A Hindenburg teátrális megsemmisülése 1937-ben véget vetett a léghajók korszakának, pedig a léghajók fantasztikusak voltak. Ha az amerikai Aeroson múlik, lesznek is. A napokban repült először a cég új léghajója, az Aeroscraft, még csak 1:2 méretarányú modellként, de már így is 10 méterrel hosszabb, mint egy 747-es.

A német léghajók legnagyobb problémája a hidrogén volt, ami gyúlékony. Természetesen nem így tervezték őket, de az első világháború után az amerikaiak – ahol a világ héliumkészleteinek zöme található – nem adtak el többé héliumot a vesztes Németországnak, ahol így át kellett tervezni a léghajókat. Az Aeroscraft héliummal működik, a Zeppelinek balsafája helyett alumínium- és szénszálváz merevíti, és a drága gázt sem fogja pazarolni: emelkedéskor nagynyomású tartályokból zsákokba engedik majd a héliumot, leszálláskor pedig fordítva, így se ballaszt, se kötélzet nem kell majd.

80 méter hosszú a képen látható teszt-Aeroscraft, a végleges típus 122 méteres lesz és 66 tonna teherrel bír majd el.